前不久，方程豹旗下的豹5调整了指导价，由之前的28.98-35.28万元下调为23.98-30.28万，官降了5万，进一步降低了方程豹豹5的入手门槛。豹5基于比亚迪全新的DMO超级混动越野平台打造，定位中型“超级混动硬派SUV”，也为有越野爱好的消费者提供了更多的选择空间。本期就以豹5 2024款 云辇豪华版为例，指导价27.98万，下面就来进一步了解。

外观造型方面，豹5采用“方盒子”造型，多用清晰立体的线条勾勒，带来硬朗的视觉感受。车头为宽体扁平化设计，拥有矩形样式的格栅，格栅与电流矩阵大灯组呼应，带来不错的视觉效果。下包围带有粗犷的护板造型，进一步加强硬核气质。

车身长宽高4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。车身侧面线条平直，给人硬朗的感觉。车顶带有行李架，前后翼子板造型鼓起，车门下方型面内凹，具有立体感。前后轮眉以及侧裙位置有黑色的防擦条，结合265/65 R18的佳通轮胎，具有一定的野性。

尾部同样是方正的造型，配有外挂式备胎，越野氛围感较足。尾门从右向左开启，支持电吸门功能，避免在野外大力关门时扬起尘土。后备箱内部带有电源接口，可以连接户外设备。配有4个实体拖车锚点，牵引力达到32000N，还可以选装2.5T拖挂资质，可以用来拖房车、游艇。

内饰也具有一定的硬朗感，和外观造型有较高的协同性。台面带有贯穿式的立体装饰板，两端为空调出风口，左侧内嵌12.3英寸的全液晶仪表盘，右侧则是金属装饰板。中部搭载一块悬浮式15.6英寸2.5K中控屏幕，屏幕下方有不少的水晶按键，看上去还比较精致。车内配备可升降式的挡杆，车辆启动时升起，关闭时缓缓回落，具有仪式感。方向盘上配有滚轮用以切换驾驶模式和越野模式。

车内为5座布局，主驾驶带有腰部支撑调节，前排座椅支持加热、通风功能，第二排座椅带有加热功能。车内带有双区空调、香氛装置、16个扬声器、可开启全景天窗等，舒适性还是不错的。乘坐空间方面，笔者身高175cm，坐进车内，视野还比较宽阔，将主驾驶座椅按照自己的驾驶习惯调节好，头部还有1拳3指，再来到后排，头部有1拳3指，腿部空间有2拳。

动力方面，搭载载越野专用纵置1.5T高功率发动机和前后双电机组成的四驱系统，发动机功率为143kW（194Ps）、扭矩为273N·m；电机综合功率为485kW（660Ps）、扭矩760N·m，匹配E-CVT无级变速箱，可在4.8秒破百，对于整备质量接近3吨的车身而言，还是方盒子的造型，动力确实强悍。配备比亚迪的刀片电池，电池包容量为31.8kWh，CLTC纯电续航125km，CLTC综合续航1200km。

豹5的接近角39°，离去角35°。前、后双叉臂的结构，底盘配备了驱动总成护板和电池护板，能够避免崎岖路况下底盘磕碰损伤。另外还支持坦克掉头、低速四驱、蠕行模式、涉水感应系统等，带有后桥差速锁，整体的越野通过性都还不错。

试驾过程中，车内有3个成年人，能够轻松爬上40°的陡坡，并且在中途有停下，再次启动，依旧能够向前继续爬坡。在越野模式下，方向盘的虚位偏大，转向响应偏慢，毕竟主要考虑越野场景；在标准舒适模式下，推背感较强，提速呈线性，紧急制动时略有点头现象，作为SUV而言，我觉得属于正常现象，不过刹车性能较好，具有不错的安全感。

总结：方程豹豹5目前在价格方面有较大的优惠，官降了5万，进一步降低这款车的入手门槛，对于喜欢这款车的朋友而言算是一个好消息。综合体验下来，豹5的外观造型硬派，内饰兼顾科技豪华感，动力以及越野方面有着较高的性能表现，喜欢的可以去店里试驾。